Irá decorrer na sexta e sábado do corrente mês o 7º encontro nacional deste grupo de aficionados dos veículos Volvo.
As actividades do primeiro dia decorrerão na zona do Porto, sendo que no segundo dia mudam-se para terras mais para norte, em Braga.
Poderei dizer “apareçam” mas só para assistir. :P As inscrições estão fechadas. Para o ano há mais.
Visitem o forum neste endereço.
Esperam-se momentos agradáveis e interessantes de convívio! :)
Microsoft finally released Office 2007 sp2. And this is great! Why? One of the many reasons is that Word now has the ability to open and save documents with the extension .odt, i.e., open document format. Isn’t this good news? Of course it is! :)
I think Microsoft will surprise us positively in the near future.
Perfil do candidato: - Desportista praticante;
-Disponibilidade geográfica no território português, e para viajar a nível internacional;
- Inglês, Francês falado e escrito (como factor preferencial);
- Formação técnica superior em engenharia civil ou de manutenção;
- Bom conhecimento dos códigos de construção e dos regulamentos de segurança contra incêndio;
- Conhecimento, ou experiência, do código de seguros;
- 25-30 Anos (years);
- Autónomo, com vontade de trabalhar em equipa;
- Enérgico, sorridente e dinâmico;
- Capacidade de liderança e iniciativa;
- Forte espírito de persistência;
- Rigoroso e organizado e integro;
- Pessoa de terreno;
…waiting for myself to act; seeing the grass growing;
…waiting to be; seeing their feelings colors change;
…waiting to find me; seeing all the me’s in us;
…waiting for me when I was that me in the picture; seeing life ahead.
…waiting for my finger to finish this phrase.
Portuguese people are known by their appeal to fado and saudade..But why contaminate the whole life with these metaphorical elements? Why live like a broken leave, waiting to be rescued by some savior with large smiles and bold goals? Or, is it just because society is sick and democracy fragile?
Wrong, or partially wrong. There are also defined obstacles to this lack of happiness, or should say sadness? I don’t want to repeat the diagnostic.
DICAS para uma condução económica
Evite acelerações bruscas.
Pise o acelerador com suavidade. Pode poupar 2 litros aos 100 quilómetros.
Se parar o carro por mais de 30 segundos, desligue o motor. Alguns construtores oferecem sistemas que fazem isto automaticamente. Consegue-se poupar uma média de 1 litro e reduzir com algum significado as emissões de CO2.
Conduzir com os pneus abaixo da pressão normal exige mais esforço e consumos mais altos. Para ter uma ideia, 0,3 bar a menos significam mais 3% em consumo. Para além das questões de segurança e de um desgaste prematuro dos pneus, é aconselhável que verificar regularmente a pressão dos pneus (Com o carro carregado, aumente a pressão).
As dimensões dos pneus influenciam muito os consumos. Pneus desnecessariamente largos podem aumentar o consumo em quase 1 litro
Utilize o computador de bordo. Controlará não só o consumo médio, mas também o instantâneo e a autonomia, ajudando-o a ter uma condução bastante mais económica.
A poupança pode ir até aos 2 litros aos 100 quilómetros, conforme as circunstâncias.
Utilize o programador de velocidade, ou cruise control. Ajuda a gerir melhor o rendimento do motor e da caixa de velocidades.
Acredite que a electrónica cumpre neste caso muito melhor essa tarefa do que o pé direito mais treinado.
Use um GPS. Permite-lhe escolher o caminho mais curto, além de ter implicações positivas para a segurança. Os portáteis são os mais versáteis.
Atenção ao peso. Tire da bagageira aqueles objectos que andam sempre lá, mas que não servem para nada. O aumento da relação peso/potência faz crescer o consumo, além de alterar o comportamento do carro.
Por cada 100 quilos a mais pode gastar mais 1 litro de combustível aos 100 quilómetros. Ao fim de 15 mil quilómetros ou um ano, isso representa 150 litros de combustível e 24 kg de CO2 gastos desnecessariamente.
Evite a carga exterior.
Bicicletas e outros objectos no tejadilho aumentam facilmente o consumo em 1 litro ou mais. Quando não levar as bicicletas, retire também as barras.
Evite trajectos curtos, 25% dos trajectos urbanos não chegam aos 3 quilómetros. Evite o carro nessas circunstâncias, indo a pé ou de bicicleta. Poupará combustível e cuidará da sua saúde.
Controle a velocidade.
Quanto mais depressa andar mais gasta. Acima dos 120 km/h uma pequena variação da velocidade corresponde a um aumento exponencial do consumo. A poupança pode ultrapassar facilmente 1 litro aos 100 quilómetros.
Escolha o carro certo e não se deixe encantar com “modas”.
A decisão deve obedecer a vários factores, desde a lotação até ao percurso habitual.
Não compre mais carro que aquilo de que necessita.
Válega is a small and undeveloped little town in the north cost of Portugal. It is habited mainly by farmers. It’s a rural area by definition with approximately 9000 inhabitants.
One of it’s hidden treasures is this place called “Cais do Puxadouro” or “Puxadouro’s* Peer”. It’s a nice and nearly untouched scenery, as you can see in this low quality photos.
Here it is in this satellite image from google maps:
* I can’t find a translation for this word.
